Главным средством водного транспорта являются корабли, а корабли - гигантские парусные суда.Из-за низкой плотности алюминия и алюминиевых сплавов, которая составляет около одной трети от плотности стали, они обладают высокой коррозионной стойкостью к морской воде и хорошей обрабатываемостью и сварочностью.,в четвертый год после промышленного производства в США и Швейцарии в 1888 году они использовались при производстве дирижаблей,на два года раньше, чем первое использование алюминия в самолетах.
В 1891 году Швейцария впервые построила алюминиевые лодки, а позже другие страны использовали алюминий для строительства своих корпусов.Алюминиевых сплавов было не так много., и лишь немногие алюминиевые сплавы имели низкую прочность и неудовлетворительную коррозионную стойкость, что ограничивало их применение в судостроении.Металлургическая промышленность является пионером и основой судостроения.Алюминиевая промышленность предоставила судостроению высоко коррозионностойкие сплавы Al Mg в конце 1920-х годов.Поэтому применение алюминиевых сплавов в судостроении переросло.
Морские материалы (9): применение алюминиевого сплава на европейских и американских гражданских судах В августе 1931 года Великобритания изготовила яхту Диана II, полностью изготавливаемую из алюминия, которая стала первой в мире.блестит серебромОн был изготовлен из алюминиевого магния, длиной 16,75 м, шириной 3,65 м и протяженностью 1,74 м. После более чем 20 лет использования он оставался нетронутым, а корпус был свободен от коррозии.Эта яхта была выставлена на Лондонской выставке алюминия в 1955 году.После "Дайаны II" Канада, Швеция и Великобритания последовательно строили несколько лодок из алюминиевого сплава.Из-за использования алюминиевого сплава в судостроении он способствовал развитию гидроплавных лодок.Советский Союз построил гидроплавучую пассажирскую лодку "Пакета" в 1958 году, перевозившую 66 пассажиров, а материал корпуса был твердым алюминиевым;В 1959 году была построена пассажирская лодка Meteor с гидропланом, вмещавшая от 130 до 150 пассажиров, длиной 34,4 метра и скоростью 80 км/ч. Материал корпуса был сделан из жесткого алюминия и заклеплен.Судно с гидропланом, которое они построили позже, было изготовлено из сплава алюминия и магния..Прибрежная гидроплавучая лодка "Циклон", построенная в 1962 году, использует новый тип пластины, которая складывает ребра и пластины в целое, уменьшая вес корпуса на 10% -15%.Длина 5 м, шириной 9,0 м, протяженностью 3,0 м, объемом 108 т, мощностью 3181 кВт и скоростью 92,5 км/ч.
С 1928 года алюминиевый сплав постепенно использовался для изготовления надстройки больших кораблей, и в том году были построены палубные дома с использованием материалов из алюминиевого сплава.В 1939 году верхняя палуба, люки и перила норвежского грузового судна "Fernplant" грузоподъемностью 8800 тонн были изготовлены из алюминиевого сплава, используя 14 тонн вместо 40 тонн стали.После Второй мировой войны металлургическая промышленность добилась значительного прогресса, широко используя алюминиевый сплав для изготовления надстройки кораблей, и использование и ежедневные поставки увеличились,особенно для некоторых роскошных круизных судов: в 1952 году круизный корабль Соединенных Штатов США использовал 2000 тонн алюминия, длиной 305 метров, шириной 37 метров, водоизмещением 5914 тонн,и вместимостью 2000 пассажировВ 1960 году британцы построили гигантские корабли Oriana и Canberra, которые использовали более 1000 тонн алюминия, причем первый имел водоизмещение 40 kt, а второй - 48 kt.
Материалы из алюминиевого сплава также используются для производства других гражданских судов: в начале 1950-х годов некоторые нефтяные танкеры, построенные в Великобритании, имели облицовочные пластины из сплава 5XXX серии 5054,и каждый нефтяной танкер класса 30 кт использовал более 1000 т алюминия;Рыболовный корабль RedRose, изготовленный в Великобритании в 1951 году, использовал 27 тонн алюминия;В 1964 г. Венгрия разработала 100-тонную рыболовную лодку из золотого алюминия, использующую в качестве основного материала алюминиевый сплав, содержащий от 2,5% до 4% Mg;Алюминиевый сплав также используется на баржах. В 1964 году Соединенные Штаты построили баржу из полностью алюминия, которая использовала более 180 тонн алюминиевого материала.Была использована сплав 5083, и грузоподъемность была на 14% выше, чем у стальных барж;Штурв американского буксира Sauter сварен сплавами 5083 и 5086, что сокращает время изготовления примерно на 30% по сравнению со стальными баржами;Железнодорожные паромы, построенные Советским Союзом, были сварены сплавами 5056 и 5466;В 196 году Великобритания построила два транспортных судна для транспортировки биогаза, и девять баков биогаза на борту были сварены алюминиевым сплавом.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
